כיצד פועל מגדש טורבו ?

כידוע, בצילינדרים של מנוע רכב, לא רק דלק נקי נשרף, אלא תערובת דלק ואוויר, לכן נדרש חמצן לשריפת דלק ערבוב הדלק עם האוויר מתרחש בפרופורציה מסוימת. עבור מנועי בנזין, מדובר ב - 1/15 דלק אוויר. כפי שאפשר לראות, נדרש הרבה אוויר לשריפה. ככל שאספקת הדלק עולה, אספקת האוויר גוברת במנועים סטנדרטיים, דרישה זו עונה על הפרש הלחץ הקטן בין הגליל לאוויר שמסביב. ככל שנפח הגליל גדול יותר, כך הוא מסוגל לקבל חמצן. גזי הפליטה המגיעים מהמנוע מניעים את הטורבינה וזה מסובב את הציר, המספק אוויר דחוס לצילינדרים. האוויר מועבר באופן ראשוני דרך מצנן האוויר כדי לקרר את הזרימה. ככל שייכנסו יותר גזי פליטה לטורבינה, כך היא תסתובב מהר יותר ותספק יותר אוויר לצילינדרים וככל שייכנס יותר אוויר לצילינדרים, כך עוצמת המנוע תהיה גבוהה יותר רק 1.5% מאנרגיית המנוע מוציאה ל "תחזוקה" של מגדש הטורבו, מצד שני האנרגיה  שהוקדש בדחיסת האוויר מגדילה את יעילות המנוע.